МАЗ грозит сменой поколений своих автобусов. В прошлом году Минский автозавод запустил новый комплекс по выпуску пассажирской техники. Корпус площадью более 40 тыс. квадратных метров включает цеха сварки, окраски и сборки, плюс сварочно-заготовительно-механический цех. Премьер-министр Александр Турчин посетил новое производство, и благодаря этому визиту стали известны некоторые подробности.
На трёх автономных линиях сейчас ведётся параллельный выпуск автобусов второго и третьего поколений, притом именно техника второй генерации является главным бестселлером марки МАЗ.
Добавим, что семейство МАЗ-203 впервые дебютировал в далёком 2006 году, а потому может считаться настоящим ветераном среди пассажирской техники.
Однако делать такие машины будут только до конца этого года: с 2027-го белорусский автопроизводитель оставит на производстве только модели новой 303-й серии.
При этом МАЗ-303 считается самым красивым белорусским автобусом: его силуэт, по замыслам дизайнеров, должен напоминать национальный символ Белоруссии — зубра.
Между тем, на грузовиках ГАЗ появился впрыск мочевины: система нейтрализации потребовалась, чтобы довести ЯМЗ-534 до эконорм Евро-5.