Согласно данным, опубликованным порталом Quto.ru, в первом полугодии 2025 года trade-in продолжил сохранять статус ключевого механизма пополнения дилерских запасов подержанными транспортными средствами. По информации, предоставленной компанией «Авто.ру Бизнес», доля данного канала в общем объеме поступлений составила 39,4%, что представляет собой увеличение на 2,3 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
В то же время дилеры стали гораздо реже выкупать автомобили напрямую у частных владельцев. Этот способ принес только 16% всех поступлений на склады, что на 12 процентных пунктов меньше, чем в прошлом году.
Лидеры программы trade-in остаются прежними. Чаще всего сдают Kia Rio (средний возраст — 8 лет), Lada Granta (6 лет), Hyundai Solaris (9 лет), Lada Vesta (5 лет), Ford Focus (13,5 лет), Volkswagen Polo (8,5 лет), Kia Sportage (9 лет). Также в списке популярных моделей — Omoda C5 (1 год), Hyundai Creta (6 лет) и Kia Ceed (10 лет).
Среди китайских автомобилей, поступающих по программе trade-in, наиболее востребованными являются Omoda C5, Chery Tiggo 7 Pro Max, Chery Tiggo 4 Pro, Haval Jolion, Jetour Dashing и Jaecoo J7.
Вместе с тем набирает популярность продажа автомобилей через комиссионную схему. Доля машин, которые дилеры принимают на реализацию от частных лиц на комиссию, выросла до 20% (в прошлом году за тот же период она составляла 14%).
Коммерческий директор «Авто.ру» Даниил Шкурыгин заявил, что комиссия позволяет дилерам брать автомобили на склад без собственных вложений, что стало особенно актуально в условиях роста цен. В целом, объём поступлений автомобилей на склады дилеров сократился на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это связано, прежде всего, с падением спроса на рынке.
Ранее «РГ» рассказывала о том, что продажи авто с пробегом в РФ снизились всего на 0,5%.