Доли китайских и российских автомобильных брендов на авторынке России практически сравнялись. По итогам семи месяцев текущего года они составили 40,9 и 40,6% соответственно. Об этом в своем Telegram-канале 12 августа рассказал директора аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Всего за семь месяцев 2026 года на российском рынке было реализовано 730,7 тыс. новых легковых автомобилей, что на 12,2% больше, чем в январе—июле прошлого года.
Продажи чисто китайских брендов сократились на 17%, до 298,8 тыс. единиц. В то же время реализация автомобилей российских брендов, в том числе новых, увеличилась на 35%, до 296,7 тыс. штук.
В пятерку китайских брендов по объему продаж вошли Haval (99,7 тыс. ед.; 13,6%), Geely (45,3 тыс. ед.; 6,2%), Changan (28,6 тыс. ед.; 3,9%); Jetour (20,3 тыс. ед.; 2,8%) и Jaecoo (14,8 тыс. ед.; 2%).
Среди российских марок наибольшие продажи — у Lada (182,4 тыс. ед.; 24,8%), Tenet (76,5 тыс. ед.; 10,5%), Solaris (12,8 тыс. ед.; 1,7%), Evolute (7,5 тыс. ед.; 1%) и «Москвич» (6,9 тыс. ед.; 0,9%).
В этот же день сообщалось, что интерес к китайским автомобилям в РФ продолжает расти быстрее рынка в целом: в июле спрос на них увеличился на 27,9% год к году против роста на 9,4% по рынку. Средняя стоимость нового автомобиля китайской марки составила 3,8 млн рублей.