Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков Целиков объяснил в своем канале в Max, почему так резко взлетели в РФ продажи автомобилей глобальных брендов.
Как отметил эксперт, прежде всего, следует учитывать низкую базу. Он напомнил, что в начале 2025 года оформилась особая категория покупателей — так называемые «ждуны».
«На волне начала переговоров с США показалось, что глобальные бренды скоро вернутся. В тоже время высокие ставки способствовали накоплению денег потенциальных покупателей в банках. Сейчас и туман рассеялся, и должность на вкладах системно снижается», — пояснил Целиков.
Еще одна причина состоит в введении в декабре «планки» в 160 л.с по льготному утильсбору. Речь об изменении с 1 декабря 2025 года в России правил расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей. На легковые автомобили, которые соответствуют следующим критериям — мощность двигателя до 160 л.с., объем двигателя меньше 3 л и ввоз авто физическим лицом — действует льготный утильсбор. По мнению Целикова, это создало у потенциальных покупателей ощущение, что купить автомобиль привычный марки станет еще дороже.
Эксперт отметил, что людей, которые еще не пересели на «китайцев» в России в 15 раз больше, чем тех, кто пересел. Потенциал для Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz огромен. Эксперт убежден, что в ближайшее время ввоз и продаж автомобилей глобальных брендов в РФ продолжится, но динамика к аналогичному периоду прошлого года замедлится.
«Опять же из-за базы прошлого года. В том году доля глобальных брендов начиналась с 6% и планомерно пришла к нынешним 15%. Вокруг них сейчас и будет колебаться», — пояснил Целиков.