Кандидат биологических наук призвал строить специальные подземные переходы под автомобильными дорогами для сохранения их популяции
Специальные подземные переходы для сохранения популяции земноводных необходимо строить под автомобильными дорогами в Петербурге и Ленинградской области. Как отметил в беседе с ТАСС кандидат биологических наук Павел Глазков, практика ручного переноса жаб и лягушек через трассы волонтерами не решает проблему массовой гибели животных.
«Волонтеры за всеми лягушками и жабами не успевают, естественно. Уже более полувека назад разработаны специальные трубы для перехода земноводных, они прокладываются под проезжими частями. Конечно, правильнее в местах массовой миграции делать постоянные экологические переходы. В Ленинградской области таких, к сожалению, нет», — отметил Глазков.
По его словам, он ежегодно наблюдает дороги, где гибнут тысячи амфибий. «Я вчера ехал в Волосовском районе: участок метров 70−80, с одной стороны дороги — болотный водоем, с другой — лес. Лягушек раскатано машинами — просто кошмар. Туда закатать трубу — и вопрос решится сразу», — рассказал биолог.
Глазков пояснил, что в отличие от распространенного заблуждения, жабы и лягушки живут не в воде, а в лесу. «Вода нужна им только для размножения. Каждую весну они идут из леса в водоемы, мечут икру, а головастики развиваются в воде», — отметил он. Глазков напомнил, что эффективная система подземных переходов для земноводных была разработана во Франции еще в середине XX века.
«Есть схемы, рисунки, как это правильно делается. Рассчитано, что для участка длиной 70−80 м может потребоваться две-три трубы. В Петербурге волонтеры сейчас работают на Сестрорецком болоте — там миграция серой жабы в Сестрорецкий разлив. Но привлекать молодежь к природоохранной деятельности — это хорошо, однако есть способы, отработанные десятилетиями, и нужно стремиться переходить на них», — добавил биолог.
Он добавил, что современные технологии позволяют прокладывать трубы под дорогами без вскрытия асфальта, как это делается для инженерных коммуникаций.