За лето на асфальте скапливаются пыль, маслянистые частицы и мелкий мусор.
В преддверии осеннего похолодания и начала сезона дождей следует предпринять меры по повышению безопасности, и первоочередное внимание нужно уделить колесам.
Протектор шины должен быть достаточно глубокий — не менее 4 мм. В противном случае он не будет успевать выдавливать воду из-под колеса, и образовавшийся водяной клин выталкивает автомобиль вверх — так может проявляться опасный эффект аквапланирования, рассказали эксперты порталу «Автовзгляд». При износе протектора до 1,6 мм контроль теряется уже на 75 км/ч.
Чтобы не допустить увода с траектории при въезде в глубокие лужи следует держать колеса прямо, не делая никаких резких поворотов и маневров. Рулевое колесо нужно держать крепче, при легком захвате его может выбить из рук. Необходимо также постараться плавно снизить скорость и постоянно подруливать, чтобы сохранять прямолинейность движения. Критическая ситуация может возникнуть уже на скорости 75−80 км/ ч.
Водителям следует также внимательно отслеживать изменения погоды. Наибольшие риски таят первые дожди после засушливого периода. Дело в том, что на сухом асфальте скапливаются пыль, маслянистые частицы и мелкий мусор. При намокании эта смесь превращается в скользкую пленку, которая ухудшает сцепление. Похожий эффект создает мокрая листва.
Кроме того, советуют специалисты, с началом осени будет не лишним заехать в автосервис, чтобы выполнить полный комплекс диагностических мер — проверить состояние систем, в первую очередь отвечающих за безопасность, а также всех световых приборов (фары, противотуманки, стоп-сигналы, поворотники, «аварийка»), тормозную систему, уровень и качество технических жидкостей, а также состояние подвески.