Автомобиль 1990 года выпуска спустя долгие годы простоя снова готовится вернуться на дорогу.Ника КацманАвтор Авто Mail
История этой CRX началась давно: владелец по имени Джо из Огайо много лет ездил на ней с удовольствием, а потом просто перестал пользоваться машиной. Хот-хэтч оказался в сарае на заднем дворе, где годами собирал не пробег, а пыль. Теперь же Джо вызвал специалистов по детейлингу, чтобы автомобиль почистили, оживили и подготовили к новой жизненной главе.
Под капотом у машины установлен 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель D16A JDM, выдающий около 130 лошадиных сил. Он пришел на смену штатному D16A6, который развивал 108 л.с. и работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, передававшей тягу на передние колеса. При этом сама машина остается удивительно легкой: ее масса составляет около 984 кг.
Honda CRX Si для своего времени была очень удачной машиной. Двухместный хэтчбек получил подвеску на двойных поперечных рычагах с передними и задними стабилизаторами, а также дисковые тормоза на всех четырех колесах. Это был автомобиль, который сочетал легкость, азарт и экономичность, и именно этим он запомнился многим энтузиастам. В 1990 модельном году Honda обновила бамперы, оптику и приборную панель, а версия Si оставалась самой спортивной в линейке.
Со временем кузов машины же начал сдавать: появились ржавчина в арках и следы коррозии вокруг водостоков на крыше. И это при том, что автомобиль был оснащен сдвижным люком с электроприводом — еще одним характерным для эпохи штрихом. Несмотря на возраст, кузов все еще сохранил ярко-красный цвет, потому что когда-то машину перекрашивали, а сейчас специалисты только освежили лак и пластиковую отделку.
Отдельного внимания заслуживает и история владельца. Джо явно не из тех, кто просто забыл о своей машине: он пришел в футболке Honda, а на крышке клапанов двигателя можно увидеть отсылку к Джимми Баффету. Рядом в сарае, кстати, стоит и другой раритет — Chevrolet Impala 1964 года, которым он владеет уже 45 лет. Связь Джо с CRX тоже оказалась долгой: машиной он владел около 18 лет.
Пробег у Honda впечатляющий — более 400 тысяч километров. И все же двигатель запускается без колебаний, а сама машина доехала до мастерской своим ходом. Для детейлеров это особенно ценно: далеко не каждый проект приезжает на обслуживание в таком состоянии.
Во время уборки в салоне команда столкнулась с незваным «жильцом»: из машины выбежала мышь, которая, похоже, тоже считала этот CRX своим домом. Сначала специалисты убрали мусор, паутину и следы пребывания животных, затем взялись за колеса, моторный отсек и интерьер. При этом они действовали аккуратно, чтобы не повредить фирменные детали и, в частности, ту самую клапанную крышку.
Салон оказался не в самом плохом состоянии. Тканевые сиденья, простая, но удобная приборная панель и аккуратная компоновка интерьера хорошо пережили годы простоя. CRX Si с завода шел без магнитолы, но у этого конкретного экземпляра позже появилась аудиосистема с четырьмя динамиками.
Теперь Джо хочет обновить номерные знаки и снова ездить на своей Honda так, как делал это много лет назад. И в этом есть что-то очень правильное: не каждый автомобиль после столь долгого сна заслуживает второго шанса, но CRX Si, похоже, именно такой случай.