Компания Honda столкнулась с высоким давлением со стороны китайского автопрома. Она вынуждена идти на нетипичные для себя шаги, отменяя ранее принятые решения.Дмитрий Макаренко
Компания Honda вынуждена пересматривать стратегию развития. Недавно она отказалась от планов по выпуску электрокаров в США. При этом сейчас отменяет решения, которые несколько лет назад привели к масштабной реорганизации компании.
Honda перевела своих инженеров в полунезависимое научно-исследовательское подразделение. Аналогичный шаг она совершила в 1960-х годах. Тогда Honda впервые в своей истории создала подразделение, которое занималось только исследованиями. Благодаря этому, например, ей удалось создать двигатель CVCC, который сделал несколько моделей японской марки (включая Civic) бестселлерами американского рынка.
Но около шести лет назад японская компания отказалась от отдельного подразделения в пользу централизации управленческой деятельности. Этот шаг был призван повысить эффективность работы Honda. Однако сегодня руководство японской компании посчитало, что для успешной конкуренции с китайскими производителями необходимо дать исследователям творческую свободу.
В КНР на разработку принципиально новых автомобилей уходит около 18 месяцев (от проекта до серийной модели). Honda тратит на это почти в 2 раза больше времени. Поэтому неудивительно, что японская компания уже несколько лет теряет покупателей в Китае. Это происходит на фоне того, как конкуренты типа Geely и BYD создают все более дешевые и технологичные автомобили.
А китайские компании сейчас проявляют высокую активность в разработке новых внедорожников. Great Wall скоро покажет один из таких автомобилей.