А еще большие дисплеи и светотехнику с возможностью вывода на нее текста.Иван ТитовАвтор Авто Mail
Китай готовится ввести ограничения на ряд цифровых функций в новых автомобилях. Под прицел регулятора попали «умные» трансформирующиеся сиденья, кресла с режимом «нулевой гравитации», отдельные типы дисплеев, а также вывод сообщений через фары и фонари. Об этом сообщает Carnewschina.
Министерство промышленности и информатизации КНР, отвечающее за разработку и утверждение официальных технических стандартов и правил в китайском автопроме, обнародовало проект новых норм для автомобильных технологий. После его публикации начнутся консультации с автопроизводителями по вопросам безопасности транспортных средств.
В центре внимания окажутся сиденья с функцией «нулевой гравитации» (zero-G). Такие кресла дают пассажирам возможность принять максимально расслабленную позу, а иногда и практически лежачее положение во время поездки. Китайский регулятор предлагает ужесточить испытания на безопасность при столкновении, предусмотреть защиту от защемления и другие решения, связанные с безопасностью инновационных функций в автокреслах.
Кроме сидений с режимом «нулевой гравитации», анализу подвергнутся поворотные и полностью раскладывающиеся кресла. В частности, рекомендуется запретить работу соответствующих функций во время движения машины.
В части проекта, касающейся автомобильных дисплеев, упоминаются крупные центральные тачскрины, пассажирские дисплеи с большой диагональю и многофункциональные проекционные дисплеи (HUD). Министерство требует от автопроизводителей оценить, насколько такие дисплеи отвлекают водителя, а также проверить их надежность и безопасность в случае столкновения или при эксплуатации в экстремальных условиях. Также предлагается запретить использование складных и гибких экранов, что может стать неприятной новостью для таких технологически продвинутых брендов, как Xiaomi и HIMA (подразделение Huawei), говорят эксперты.
Что касается «умной» светотехники и в частности возможности выведения водителями текстовых или графических сообщений через передние матричные фары и задние фонари, речь пойдет прежде всего об ограничении высвечивающегося контента. Руководители министерства высказали опасения, что водители могут проецировать на дорогах Китая сообщения, не прошедшие согласование. Министерство рекомендует автопроизводителям модерировать и ограничивать контент, отображаемый световыми приборами, а также контролировать сообщения, которые выводят водители.