Этому Buick Electra 225 1976 года было суждено погибнуть на дерби, где старые машины намеренно разбивают друг о друга. Но вмешался молодой человек, который решил подарить автомобилю другую судьбу.Ника КацманАвтор Авто Mail
Джон Померой купил Buick Electra 225 вместе с отцом, когда ему было всего 15 лет. Машина обошлась в 2000 канадских долларов (около 115 тысяч рублей). «Это была лучшая покупка в моей жизни», — говорит он теперь, в свои 20 с небольшим, когда Electra стала его повседневной машиной.
На момент покупки автомобиль не заводился и не ехал. Но после замены бензонасоса он ожил. Позже отец и сын поменяли прогнившие и потрескавшиеся топливные магистрали, а затем установили новый бензобак — в оригинальном была трещина.
Джон назвал Buick «Ларри» в честь предыдущего владельца. До него у машины сменилось четыре хозяина, Джон — пятый. Именно он спас автомобиль от дерби на уничтожение, где водители специально таранят старые машины на грунтовой арене, пока на ходу не останется одна.
Для дерби как раз выбирают крупные и тяжелые американские седаны 1960−1970-х, поэтому Electra была идеальной жертвой. У таких «сухопутных яхт» крепкие стальные рамы и длинные багажники, хорошо поглощающие удары.
Джон живет в канадском Онтарио, а это не лучшее место для машины. Климат и дорожная соль зимой не пощадили его Buick, как и грунтовая дорога, рядом с которой он живет. Изоляция капота рассыпается, на капоте большое пятно, с крышки багажника слезает краска.
Список недостатков на этом не заканчивается. Радио работало при покупке, но больше не включается. Треснувшую панель Джон прикрывает. Одометр 50-летней машины показывает 42 606 километров, но Джон предполагает, что на самом деле пробег составляет 203 540 километров.
Под капотом Electra — огромный 7,5-литровый V8, выдающий 205 лошадиных сил и 468 Нм крутящего момента. Максимальная скорость — 184 км/ч. «Это монстр крутящего момента!» — говорит владелец.
Машина оказалась очень надежной и ни разу его не подводила, а на холостых оборотах «мурлычет, как котенок».
Число 225 в названии модели не имеет отношения к объему двигателя — оно связано с длиной автомобиля. Правда, машина этого модельного года была длиной не 225 дюймов, а 233,3 дюйма (5926 миллиметров) при колесной базе 3226 миллиметров.
Именно в таких пропорциях GM воплотил элегантность и роскошь, сделав модель самым длинным Buick за всю историю. Electra 1976 года стала финалом эпохи гигантских «сухопутных яхт» General Motors перед началом тенденции к уменьшению габаритов.
Дизайн модели 1976 года разрабатывался под руководством шеф-стилиста GM Билла Митчелла. Для этого модельного года Buick обновил переднюю часть, установив вертикальную 17-секционную решетку «водопад» в окружении четырех прямоугольных фар.
Машина Джона ездит на «полицейских» колесах от Chevy Caprice. Седан Electra 1976 года стал последним четырехдверным хардтопом GM без центральных стоек. Когда все четыре боковых стекла опущены, обзору ничего не мешает.
Внутри все подобрано в тон: красные плюшевые сиденья, красная приборная панель и красные коврики.
Помимо Electra, у Джона есть Chevy Impala и Buick LeSabre. Свои удачные находки он объясняет связями, местом и временем: Джон постоянно просматривает объявления в поисках лучших цен.
Этот 50-летний полноразмерный американский люксовый седан до сих пор едет, будто только что сошел с конвейера, хотя внешне он далек от новой машины. Джон Померой показывает, что для уникального автомобиля не обязательно платить целое состояние — важнее история машины и спасение техники, которая иначе была бы уничтожена.