Почему Китай решил ограничить 51 инновационную технологию в автомобилях?Александр ПотаповАвтор Авто Mail
Раскладывающиеся кресла, вращающиеся сиденья, огромные экраны, интерактивные фары и полностью скрытые дверные ручки — все эти эффектные решения, которыми китайские электромобили последних лет удивляли рынок, могут заметно ограничить. Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало проект документа об усилении контроля за инновационными решениями в автомобилях и их испытаниями.
Речь пока не идет об окончательно принятом своде правил: документ находится в стадии обсуждения, и граждане, компании и эксперты могут направить регулятору свои замечания. Однако вероятность того, что новые требования утвердят почти без правок, выглядит высокой.
Что попадает под контроль
Министерство относит к инновационным решениям не только броские элементы салона и экстерьера. В перечень вошли кресла, дверные ручки, фары, дисплеи, элементы подвески, водородные силовые установки, тяговые батареи, системы помощи водителю и другие технологии — всего 51 пункт.
Производителей обяжут испытывать такие решения по национальным, отраслевым или корпоративным стандартам. Результаты придется оформлять в виде технических материалов, отчитываться перед министерством и подтверждать, что серийные автомобили не отличаются по характеристикам от испытанных образцов.
Если этих требований не выполнить, автомобиль не попадет в каталог. А значит, продавать его в Китае будет нельзя.
Ручки, кнопки и экраны
Одно из ключевых требований касается дверных ручек. Полностью скрытые конструкции окажутся под запретом. Полускрытые варианты разрешат, но только при наличии механического способа открытия и достаточного пространства для руки.
Таким образом, новые китайские автомобили для местного рынка будут получать либо привычные, либо полускрытые ручки. Производителям придется доказать, что ручки сохраняют работоспособность в экстремальных условиях и остаются доступными в чрезвычайной ситуации.
Сенсорные кнопки в салоне тоже ждут более строгая проверка. Их должны оценить на соответствие государственным стандартам, корректное срабатывание при касании, устойчивость к случайному нажатию и понятную обратную связь.
Управление фарами, световыми приборами, стеклоочистителями и другими важными системами придется дублировать физическими клавишами. Критически важные органы управления — включая аварийное покидание автомобиля, экстренное торможение и отключение питания силовой установки — должны быть только механическими и иметь четкую маркировку.
Крупные мониторы и проекционные дисплеи с дополненной реальностью придется проверять на влияние на внимание водителя, надежность в экстремальных условиях и безопасность при аварии. А вот складные и гибкие экраны планируют запретить полностью.
Руль, кресла и подсветка
Рули нестандартной формы отправят на дополнительные проверки. Штурвалы вроде тех, что используются в автомобилях Tesla, по новым требованиям полноценно оценить не получится, а значит, их также ждет запрет.
Сиденьям с функцией поворота и режимом «нулевой гравитации» назначат дополнительные испытания. Производителям придется подтвердить защиту от защемления, надежность фиксации механизмов и исключение случайного срабатывания. Использовать такие функции во время движения не разрешат.
Проще говоря, развернуть кресла на Lynk & Co 900 или разложить сиденье в Li Auto L9 можно будет только на стоянке. Во время поездки эти функции окажутся заблокированы.
Досталось и интерактивным наружным световым панелям. Любой контент, который они отображают, придется согласовывать и утверждать в министерстве. Произвольные надписи, анимации и картинки на внешней подсветке станут недоступны.
Элементы пневмоподвески обяжут дополнительно испытывать на дорогах плохого качества. А ассистентам водителя и кибербезопасности уделят отдельное внимание.
Что изменится для покупателей
Автомобили для китайского рынка скоро могут заметно измениться — в том числе внешне. Вместо полностью скрытых дверных ручек появятся привычные или полускрытые решения. Интерактивные панели получат ограничения, физических кнопок станет больше, а огромные экраны и необычные кресла лишатся части эффектных функций.
Скучнее? Пожалуй. Зато безопасность может действительно вырасти. Регулятор стремится сделать так, чтобы эффектные технологии не мешали водителю, не создавали проблем в аварийной ситуации и не появлялись на рынке без достаточных испытаний.
При этом все перечисленные требования касаются именно автомобилей для Китая. На экспортные версии, которые поставляют за рубеж, они не распространяются. Поэтому глобальный рынок эти перемены, скорее всего, затронут не сразу.